Oportunidad para la ingeniería civil en el desarrollo de la infraestructura terrestre del transporte aéreo de Colombia

Trabajo de investigaciónEl transporte aéreo en Colombia es de gran importancia para el sector socio-económico, ya que permite el desarrollo y crecimiento del país a nivel turístico, comercial, agrícola, industrial, emergencias, salud y educación. Esta investigación está enfocada en la oportunidad que tiene la ingeniería civil en el desarrollo de la infraestructura terrestre para el transporte aéreo, partiendo de la cantidad, ubicación, uso, estado, servicios, componentes, necesidades, proyecciones e inversiones de los aeródromos de Colombia.INTRODUCCIÓN 1. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 3. MARCO DE REFERENCIA 4. OBJETIVOS 5. ALCANCES Y LIMITACIONES 6. METODOLOGÍA 7. DESARROLLO DEL PROYECTO 8. DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA TERRESTRE AEROPORTUARIA NACIONAL COMO OPORTUNIDAD PARA LA INGENIERÍA CIVIL 9. CONCLUSIONES 10. BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

El desarrollo del Registro Único Nacional de Tránsito - RUNT en los organismos de tránsito nacionales

Artículo de reflexiónEste artículo se buscó identificar la importancia del Registro Único Nacional de Transporte Runt, en los organismos de tránsito a nivel nacional, la comodidad para los ciudadanos, por otra parte, la manera como se centralizó la información de los diferente entes intervinientes en el momento de realizar un trámite para el registro automotor, y el registro de licencias de conducción entre otros.INTRODUCCIÓN 1. CONSIDERACIONES PREVIAS 2. SISTEMA DE TRANSPORTE EN COLOMBIA 3.REGISTRO ÚNICO NACIONAL DE TRÁNSITO - RUNT 4.CONCLUSIONES FINALES REFERENCIASPregradoAbogad

Propuesta de adecuación de la pista de aterrizaje y mejora de los servicios del Aeropuerto de Medina en Cundinamarca

Trabajo de investigaciónEl contenido del trabajo se basa en la investigación y el diseño de la pista del aeropuerto en medina Cundinamarca la cual incluye el presupuesto, también se incorporan diseños básicos de terminal para pasajeros áreas administrativas, cuartel de bomberos, campos de vuelos así como un estudio socioeconómico del sector en cual se plasma la viabilidad del proyecto realizado.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. MARCOS DE REFERENCIA 3. METODOLOGÍA 4.RESULTADOS 5. ANÁLISIS DE RESULTADOS E IMPACTOS 6. CONCLUSIONES 113 7. NUEVAS ÁREAS DE ESTUDIO 8. BIBLIOGRAFIAEspecializaciónEspecialista en Gerencia de Obras Civile

Estudio de factibilidad para la implementación de una aerolínea comercial de helicópteros ubicada en el aeropuerto José María Córdova

El presente proyecto tiene como objetivo determinar la factibilidad de implementar una aerolínea comercial de helicópteros en el aeropuerto José María Córdova, ubicado en el municipio de Rionegro del departamento de Antioquia -- Para el cumplimiento de esto se realizarán estudios en los diferentes aspectos a que haya lugar, como lo es el de mercados, los cuales definirán el comportamiento que tiene el sector en la actualidad y las características que debe tener la aerolínea al momento de implementarse -- Personal técnico capacitado determinará la infraestructura que debe tener el lugar donde funcione la empresa, así como los helicópteros y equipos que se deberán adquirir para cumplir con las expectativas del mercado -- El aspecto legal definirá los requisitos que se deben tener para constituir la empresa, de tal forma que cumpla con las exigencias de la Aeronáutica Civil y el Reglamento Aeronáutico Colombiano; a su vez se tendrá el estudio financiero, que establecerá si el proyecto es rentable para poder ejecutarlo identificando la tasa interna de retorno y los flujos de caja futuros -- Finalmente se tendrá en cuenta el aspecto organizacional, el cual dará la estructura que deberá tener la empresa para su correcto funcionamiento -- Al desarrollar toda esta temática se concluye la viabilidad de implementar la aerolínea comercial de helicópteros, determinando los aspectos positivos que tiene y los negativos que puedan presentar un riesgo en su ejecució

Recovery of the railroad in southwestern Colombia, a possibility to strengthen the PLM

Este documento tiene como objetivo vislumbrar los beneficios de recuperar la vía férrea del sur occidente colombiano, dado que esto permitiría integrarla a los modernos y nuevos sistemas de producción y distribución de mercancías, las Plataformas Logísticas Multimodales (PLM); y así, ser más competitivos en la Alianza del Pacífico. Para ello, se muestra la situación actual de dicha malla a través de la integración de documentos oficiales. Así mismo, se contemplan tanto aspectos ingenieriles como macroeconómicos, pues tanto el estado de las carreteras, de los aeropuertos y la vía férrea como el intercambio de divisas, las importaciones y exportaciones y los diferentes tratados de libre comercio, afectan la dinámica de las plataformas en mención. En relación con la apuesta metodológica, consiste en evaluar la posibilidad de la recuperación de vías férreas a partir de la realidad y de las posibilidades de inversión económica que tiene el país.The objective of this document is to glimpse the benefits of recovering the railroad in the south west of Colombia, since this would allow it to be integrated into the modern and new systems of production and distribution of goods, the Multimodal Logistics Platforms (PLM); and thus, be more competitive in the Pacific Alliance. For this, the current situation of the road section is described through the integration of official documents. Likewise, both engineering and macroeconomic aspects are considered, since it is extremely important to consider the state of the roads, airports and the railroad. The exchange of currencies, imports and exports, the different free trade agreements, all of the above, affect the dynamics of the platforms in question. In relation to the methodological bet, this consists of evaluating the possibility of the recovery of railways based on reality and the possibilities of economic investment that the country has.Pregrad

Presentación de los datos espaciales de la infraestructura vial de Colombia mediante un sistema de información geográfica, como un resultado de los trabajos de grado de la Universidad Católica de Colombia, 2017 a 2020

Trabajo de investigaciónEl documento contiene recolección de la información de las vías terrestres, fluviales, marítimas, férreas y aeropuertos a nivel nacional con la cual se logró desarrollar mapas en el sistema de información geográfica denominado SuperMap. Para la realización de este trabajo de grado se utilizaron como referencia 8 documentos de tesis elaborados en la universidad entre los años 2017 y 2020.1. TITULO 2. INTRODUCCIÓN 3. ANTECEDENTES 4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 5. JUSTIFICACIÓN 6. MARCO TEÓRICO Y CONCEPTUAL 7. ESTADO DEL ARTE 8. OBJETIVOS 9. ALCANCES Y LIMITACIONES 10. METODOLOGÍA 11. REVISIÓN Y CLASIFICACIÓN DE LA INFORMACIÓN 12. SISTEMATIZACIÓN Y DIGITALIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN ESPACIAL GRÁFICA CON SUS ATRIBUTOS ALFANUMÉRICOS PARA SU REPRESENTACIÓN EN EL SIG. 13 VISUALIZACIÓN MEDIANTE CONSULTA DE LA INFORMACIÓN ESPACIAL EN EL SIG Y ANÁLISIS DE RESULTADOS CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Estudio de necesidad para la proyección del sistema multimodal de transporte público para el municipio de Flandes Tolima.

Elaborar el estudio de necesidad que permita la proyección del sistema de transporte multimodal para el municipio de Flandes.El transporte multimodal a nivel mundial es el fin más preciado de los diferentes sistemas o modos de transporte, este proyecto académico de investigación busca analizar la política pública y los demás aspectos generadores que nos permitan identificar los factores determinantes de la problemática que mantiene en el atraso o estancamiento el transporte en la región del Alto Magdalena, Departamento de Cundinamarca y un sector del Departamento del Tolima. Colombia al igual que otros países tiene múltiples zonas aisladas por no disponer de un servicio de transporte eficiente, de calidad, oportunidad, tiempo y costos.Multimodal transport is the most valued of all means or systems of transportation worldwide, this academic research project aims to analyze public policy and other generating aspects that allow us to identify the determining factors of the problematic that keeps the Alto Magdalena region in Cundinamarca department and a sector of Tolima department in backwardness regarding transportation systems. In Colombia, as in other countries, there are a number of geographic zones that are isolated due to a the lack of a service that is efficient, has good quality, is opportune, timely and cost efficient

Estudio de prefactibilidad para la creación de una aerolínea de bajo costo que atienda rutas nacionales

En el estudio estratégico se aprecia que las condiciones del macroentorno se prestan positivamente en términos sociales y económicos ante la creciente demanda del uso de los diversos medios de transporte y el desarrollo sostenible en territorio nacional. La penetración en el mercado se basará en la oferta de un servicio de calidad, con una correcta gestión de costos, alta frecuencia de vuelos con rutas relativamente cortas y precios bajos de tickets. El estudio de mercado permitió determinar un servicio dinámico e innovador a todo nivel, buscando la penetración en un contexto con alto dominio de las aerolíneas tradicionales y ofreciendo como beneficios adicionales al paquete simple de venta: los ancillaries. Se determinó el nicho de mercado que permitirá poder hacer rentable el negocio, basándose en aspectos de demanda, crecimiento económico, consolidación del turismo y recursos como infraestructura. Los destinos elegidos son: Piura, Chiclayo, Iquitos y Trujillo (zona norte); Lima, Tarapoto y Pucallpa (zona centro); Arequipa y Cuzco (zona sur). El precio promedio ponderado de venta de los tickets aéreos rondará en US$65.43. La demanda del proyecto se proyecta en 518,738 pasajeros en el 2016 hasta 1, 475,442 para el 2025. El estudio técnico muestra la evaluación para la ubicación de la oficina principal de la empresa, así como el análisis de condiciones favorables y características operativas de cada aeropuerto por ciudad seleccionada que está vinculado con el cronograma de vuelos, la gestión de operaciones y el plan de trabajo en general. De igual forma, se detallarán los procesos operativos, la planeación de actividades de implementación y los requerimientos que se necesitan para la puesta en marcha. En el estudio legal y organizacional, se opta por constituir la empresa como una sociedad anónima cerrada. Se contextualiza el marco legal del sector aeroportuario por medio de las normas competentes. Se muestra la estructura organizacional de la empresa, manejada por departamentos y con clasificación jerárquica, basada en cuatro grandes ramas: Corporación, producción, comercialización y estrategias de desarrollo. Con ello se resumirán las funciones, requerimientos y el presupuesto de mano de obra (operativa, administrativa y tercerizada). El estudio económico-financiero muestra los resultados factibilidad del proyecto. La inversión inicial necesaria tiene un valor de US$ 30, 579,004, entre activos fijos y capital de trabajo. El financiamiento será del 60% del total indicado, a una tasa de 10.54% TEA y por medio de un banco internacional. Los indicadores de evaluación, se muestran favorables: el VAN con un valor de US$ 28, 868,036; de TIR de 36.25% y el B/C de 1.16. Finalmente, mediante el análisis de sensibilidad se concluye que estos indicadores son altamente sensibles a factores vinculados a los ingresos y egresos.Tesi

Oportunidad de la ingeniería civil en el desarrollo de la infraestructura de vías fluviales para el transporte de carga en las principales cuencas de Colombia

Trabajo de InvestigaciónDebido a los problemas existentes que se presentan en la infraestructura fluvial de Colombia y las consecuencias, que lleva consigo, en materia económica, social y ambiental, se plantea la necesidad de entender las condiciones actuales para el transporte por vías fluviales en el país, su infraestructura y los proyectos propuestos para mejorar la situación. También, se ha considerado la importancia y participación que tiene el transporte en la consolidación de una economía de acuerdo con los cambios a nivel mundial y que la producción nacional genere más ingreso y se vuelva de carácter competitivo. También se quiere ver como el gobierno nacional ha manejado los diferentes proyectos que se han venido llevando a cabo para el desarrollo del transporte fluvial en las principales cuencas en Colombia1. GENERALIDADES 2. TRANSPORTE FLUVIAL DE CARGA EN LOS PRINCIPALES RIOS DE COLOMBIA 3. IDENTIFICACIÓN DE LAS PRINCIPALES CUENCAS HIDROGRÁFICAS DE COLOMBIA 4. EXPERIENCIAS INTERNACIONALES DESTACADAS 5. APRECIACIONES CUALITATIVAS 6. ANÁLISIS DE RESULTADOS Y HALLAZGOS 7. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi